Presă hidraulică magnetică de ferită automată
Componentele mașinii: presă (inclusiv pachet de sârmă magnetizată), stație de pompare hidraulică, dulap electric de comandă, sistem de injecție și amestecare, rezervor de vid;cadru matriță, mașină de scoatere automată a semifabricatului.
Whatsapp: +86 176 0282 8986
Specificații tehnice de bază
1) Sistemul servo hidraulic al pompei de viteze este utilizat pentru a răci uleiul sub presiune pentru a asigura presiunea, stabilitatea și fiabilitatea atunci când presa este utilizată continuu pentru o lungă perioadă de timp;
2) Consum redus de energie și economie de energie.Consumul de energie al întregii mașini este similar cu cel al presei de 150 de tone, iar randamentul schimbului este cu 53% mai mare decât cel al presei de 150 de tone;
3) Baza de matriță standard este fixată pe gazdă, iar piesele turnate pot fi demontate și înlocuite rapid atunci când matrița este înlocuită, iar baza matriței și matrița sunt independente;
4) Corpul principal este un corp din oțel turnat (sau fontă), iar mesele de lucru superioare și inferioare, bazele matriței, miezurile de fier învelite cu sârmă magnetizată etc. sunt toate piese din oțel turnat.Rezistență mecanică ridicată, structură compactă, zonă mică de instalare, convenabilă pentru preluarea manuală sau automată a semifabricatului;
5) Unitatea principală este o structură cu patru coloane, care adoptă un pachet de sârmă răcit cu aer montat în partea superioară.
6) Adopți ecran tactil și senzor pentru a realiza interfața om-mașină, depanarea este convenabilă și rapidă;
7) Componentele hidraulice ale stației de pompare de înaltă presiune utilizează supape tehnice italiene,
8) Satisfaceți șlam cu conținut scăzut de apă (34% conținut de apă) injecție automată, aspirație stabilă și fiabilă
Cazul companiei
Parametrii mașinii
| Nume | Unitate | Valoare | |
| Model | / | YF-230T | |
| Forța superioară a cilindrului | KN | 2300 | |
| Diametrul cilindrului superior | mm | 360 | |
| Cursa superioară a cilindrului | mm | 495 | |
| Forța cilindrului mai mică | KN | 1000 | |
| Diametrul inferior al cilindrului | mm | 250 | |
| Cursa inferioară a cilindrului | mm | 145 | |
| Viteza berbecului | Închidere | mm/s | ＞180 |
| Abordare lentă | mm/s | 2-10 | |
| Apăsare lentă | mm/s | 0,02-1,5 (reglabil) | |
| Apăsare rapidă | mm/s | 0,1-2,5 (reglabil) | |
| Întoarcere | mm/s | ＞90 | |
| Viteza de evacuare | Scoateți afară | mm/s | 20 |
| Întoarcere | mm/s | 35 | |
| Max.spațiu liber al mesei de lucru superioare și inferioare | mm | 1080 | |
| Dimensiunea mesei de lucru (lungime x latime) | mm | 1460×860 | |
| Pachet de sârmă răcit cu aer montat în partea de sus | / | Bobină de magnetizare răcită cu aer 100000 amperi-turn | |
| Max.volumul de injecție al pompei de injecție | L | 4.1 | |
| Max.încărcarea mixerului | L | 180 | |
| Puterea totală a întregii mașini | KW | 65 | |
| Baza de matriță | / | Distanță de 550 mm între bazele matriței, înălțime 300 mm | |
| Durata ciclului | S | <60 | |
Stâlp
Coloanele de ghidare (stâlpii) vor fi realizate dinOțel forjat la cald C45și au un strat de crom dur grosimea de 0,08 mm.Și faceți tratament de călire și revenire.
Corpul principal
Proiectarea întregii mașini adoptă proiectarea de optimizare computerizată și analize cu elemente finite.Rezistența și rigiditatea echipamentului sunt bune, iar aspectul este bun.Toate părțile sudate ale corpului mașinii sunt sudate cu o placă de oțel Q345B de oțel de înaltă calitate, care este sudată cu dioxid de carbon pentru a asigura calitatea sudurii.
Cilindru
| Părți | Feature |
| Cilindru Butoi |
|
| Tijă de piston |
|
| Sigilii | Adoptați inelul de etanșare de calitate marca japoneză NOK |
| Piston | Ghidat de placare cu cupru, rezistență bună la uzură, asigurând funcționarea pe termen lung a cilindrului |
Sistem servo
1. Compoziția sistemului servo
Principiul Servo Control
Camera superioară a cilindrului principal echipată cu senzor de presiune, glisier echipat cu controler cu senzor de deplasare.În funcție de semnalul de feedback al presiunii, semnalul de feedback de poziție, semnalul de presiune dat, semnalul de poziție și semnalul de viteză pentru a calcula viteza de rotație a servomotorului, pentru a controla ieșirea pompei pentru controlul presiunii, vitezei și poziției.
Presa adoptă PID pentru a regla presiunea și poziția, prin viteza servomotorului pentru a preceda controlul în buclă închisă.Prin ajustarea vitezei servomotorului, acesta poate controla presiunea, viteza, poziția și alți parametri ai presei hidraulice, prin eliminarea supapei de control a presiunii, supapei de control a debitului și a altor componente din circuitul de control hidraulic pentru a fi simplificate.
3. Avantajele sistemului servo
Economie de energie
În comparație cu sistemul tradițional de pompă variabilă, sistemul servopompei de ulei combină caracteristicile de reglare rapidă a vitezei fără trepte ale servomotorului și caracteristicile de autoreglare a presiunii uleiului ale pompei de ulei hidraulic, ceea ce aduce un potențial imens de economisire a energiei și energie.rata de economisire poate ajunge până la 30%-80%.
Eficient
Viteza de răspuns este rapidă, iar timpul de răspuns este de 20 ms, ceea ce îmbunătățește viteza de răspuns a sistemului hidraulic.
Precizie
Viteza de răspuns rapidă garantează precizia de deschidere și închidere, precizia poziției poate ajunge la 0,1 mm, iar precizia de poziționare a funcției speciale poate ajunge la ± 0,01 mm.
Modulul algoritm PID de înaltă precizie și răspuns ridicat asigură presiunea stabilă a sistemului și fluctuațiile de presiune mai mici de ±0,5 bar, îmbunătățind calitatea produsului.
Protectia mediului
Zgomot: Zgomotul mediu al servosistemului hidraulic este cu 15-20 dB mai mic decât cel al pompei variabile originale.
Temperatura: După ce sistemul servo este utilizat, temperatura uleiului hidraulic este redusă în general, ceea ce mărește durata de viață a etanșării hidraulice sau reduce puterea răcitorului.
Program
Calculatorul gazdă industrial cu mai multe ecrane realizează principalii parametri ai procesului și indicațiile de eroare ale presei, incluzând în principal următoarele informații de bază:
●Curba（Mpa、℃）● Protejat prin parolă ● Afișaj digital ● Trasabilitatea datelor
| Poziția platanului, 0 la poziție complet deschisă Temporizator de ciclu Evacuare aer | Ciclu de întărire, etapă din program. Presiune de prindere Viteză
|
Dispozitiv de siguranta
Protecție foto-electrică față și spate
Blocare al glisierei la PMS
Stand de operare cu două mâini
Circuit de asigurare a suportului hidraulic
Protecție la suprasarcină: Supapă de siguranță
Alarma nivel lichid: nivelul uleiului
Avertizare temperatura uleiului
Fiecare parte electrică are protecție la suprasarcină
Blocuri de siguranță
Piulițele de blocare sunt prevăzute pentru părțile mobile
Toate acțiunile presei au funcție de blocare de siguranță, de exemplu masa de lucru mobilă nu va funcționa decât dacă perna revine în poziția inițială.Slide nu poate apăsa atunci când masa de lucru mobilă este apăsată.Când are loc o operațiune de conflict, alarma apare pe ecranul tactil și arată care este conflictul.
Sistem hidraulic
Caracteristică
1. Rezervorul de ulei a fost setat un sistem de filtrare cu răcire forțată (răcire prin răcitor de ulei, temperatura uleiului ≤55℃, asigurați-vă că mașina poate apăsa constant în 24 de ore.)
2. Sistemul hidraulic adoptă un sistem integrat de control al supapelor cu cartuş cu viteză de răspuns rapidă şi eficienţă ridicată a transmisiei.
3. Rezervorul de ulei este echipat cu un filtru de aer pentru a comunica cu exteriorul pentru a se asigura că uleiul hidraulic nu este poluat.
4. Conexiunea dintre supapa de umplere și rezervorul de combustibil folosește o îmbinare flexibilă pentru a preveni transmiterea vibrațiilor către rezervorul de combustibil și pentru a rezolva complet problema scurgerilor de ulei.
5. Țeava de ulei hidraulic este realizată în principal din țeavă de oțel fără sudură, iar calea de ulei cu diametru mare este flanșată.Conexiunea conductei este conectată pe cât posibil prin flanșă SAE.Este un tip de sudare cap la cap cu efect de sudare bun și rezolvă eficient problema scurgerilor de ulei cauzate de sudarea slabă.
